Positive Bilanz für LUCIE: Wirtschaftlichkeitsnachweis stärkt die Stadtbahn

Die Ergeb­nisse der Nutzen-Kosten-Analyse sind ein­deutig: Alle Vari­anten der Stadt­bahn LUCIE erre­ichen einen NKI von über 1,0. Jet­zt ist es an Poli­tik und Ver­wal­tung, die näch­sten Schritte zu gehen und das Pro­jekt voranzubrin­gen.

LUCIE – ein Schritt in die mobile Zukun­ft von Lud­wigs­burg und Umge­bung

LUCIE ist mehr als eine Bah­n­verbindung. Sie verknüpft Lud­wigs­burg mit den Nach­barkom­munen und ste­ht für eine Region, in der Mobil­ität leise, sauber und zuver­läs­sig funk­tion­iert.

Wo heute dichter Verkehr den All­t­ag prägt, soll kün­ftig eine Stadt­bahn Men­schen verbinden, zur Arbeit, zur Schule, in die Innen­stadt oder nach Hause. LUCIE ste­ht damit für eine zukun­ft­sori­en­tierte und lebenswerte Region.

Der NKI ein­fach erk­lärt

Bevor eine Stadt­bahn gebaut wer­den kann, muss sie sich sowohl finanziell als auch gesellschaftlich rech­nen. Hier­bei wird der Nutzen-Kosten-Index (NKI) herange­zo­gen.

Der NKI misst, wie der erwartete Nutzen eines Pro­jek­ts, etwa kürzere Fahrzeit­en, gerin­gere Umwelt­be­las­tung und mehr Leben­squal­ität, zu seinen Bau- und Betrieb­skosten ste­ht. Liegt der Wert über 1,0, über­wiegt der Nutzen die Kosten. Dies ist die Voraus­set­zung für eine Förder­fähigkeit gemäß dem Gemein­de­v­erkehrs­fi­nanzierungs­ge­setz (GVFG).

In der Bew­er­tung für LUCIE wur­den mögliche Kosten­steigerun­gen berück­sichtigt, mit einem Risikop­uffer von min­destens 20 Prozent.

Das Ergeb­nis der Analyse

Alle geprüften Vari­anten der Stadt­bahn erre­ichen einen NKI von über 1,0:

• Vor­lauf­be­trieb zwis­chen Mark­grönin­gen und dem Lud­wigs­burg­er Bahn­hof (Gleis 6): NKI 1,1
• Alter­na­tive Trasse über Stell­w­erk, Schlachthof­s­traße bis Wes­t­aus­gang Lud­wigs­burg­er Bahn­hof: NKI 1,6
• Weit­er­er Net­zaus­bau nach Schwieberdin­gen, Oßweil und Pat­tonville: NKI 1,2

Die Zahlen bestäti­gen: Die wirtschaftliche Grund­lage für das Pro­jekt ist gesichert, För­der­mit­tel kön­nen beantragt wer­den.

Vorteile für Lud­wigs­burg und die Region

Der pos­i­tive NKI zeigt, dass LUCIE Vorteile für Umwelt, Verkehr und Leben­squal­ität bietet. Lud­wigs­burg investiert damit gezielt in nach­haltige Mobil­ität.

• Erwartete Fahrgäste in der ersten Aus­baustufe: rund 8.000 pro Tag bei dem Halt am Wes­t­aus­gang des Bahn­hofs
• Poten­zielle Ver­lagerung von Pkw-Kilo­me­tern auf die Schiene: ca. 6,5 Mil­lio­nen pro Jahr
  

Näch­ste Schritte im Pro­jekt

Mit dem pos­i­tiv­en NKI als Meilen­stein ste­hen nun Detailpla­nun­gen, Genehmi­gun­gen und Sicherung der För­der­mit­tel an. Die Finanzierung ist solide: Bund und Land tra­gen den über­wiegen­den Teil der Bau- und Pla­nungskosten, bei einzel­nen Abschnit­ten bis zu 95 Prozent.

Faz­it: Jet­zt die Kräfte bün­deln

Die Stadt­bahn LUCIE ist ökonomisch tragfähig und ökol­o­gisch notwendig. Nach­dem die exter­nen Gutachter eine der wichtig­sten Hür­den über­wun­den haben, ist es an Poli­tik und Ver­wal­tung, die Kräfte zu bün­deln und das Pro­jekt entschlossen voranzutreiben. LUCIE soll ein Kern­stück nach­haltiger und zukun­ftssicher­er Mobil­ität in Lud­wigs­burg und Umge­bung wer­den.